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美国驱逐舰和商船在南沙两个月内的第二次碰撞

一艘商船撞上了美国驱逐舰。美国海军麦凯恩号入侵南沙。这是两个月来的第二次碰撞。8月21日上午,美国易小轩·麦凯恩号导弹驱逐舰在新加坡东部海域与一艘商船相撞,造成10名水手失踪,5人受伤。

碰撞后,这艘战舰仍然可以靠自己的力量航行。

这是美国海军两个多月来在太平洋的第二次碰撞。七名美国士兵在上次碰撞中丧生。

驱逐舰被一艘商船撞凹了。总部位于日本横须贺港的美国海军第七舰队表示,北京时间21日5: 24,“麦凯恩”号驱逐舰在与“阿尔尼克”号商船相撞后在港侧受损。

据报道,“阿尔尼克”长约183米,排水量为3万吨。

北京时间9点左右,美国海军称此次碰撞导致10名水手失踪,5名水手受伤。

搜救工作是在当地政府的协调下进行的。美国军舰两栖攻击舰的鱼鹰运输机和海鹰直升机在事故发生的海域协助搜救。新加坡派出了海军、海警船和拖船。

根据第七舰队的说法,“麦凯恩”号定期对新加坡进行港口访问。

碰撞后,这艘战舰仍然可以靠自己的力量航行。

根据航运网站信息,商船“阿尔尼克号”(Alnik)悬挂利比里亚国旗,被列为属于一家希腊公司的石油或化学运输船。

新加坡海事和港务局表示,商船“阿尔尼克号”前尖舱在水位线以上7米处受损,船员没有受伤。

据新加坡政府称,没有收到漏油污染的报告。

事实上,“麦凯恩”导弹驱逐舰出现在新闻中已经不是第一次了。8月10日,外交部发言人耿爽表示,美国“麦凯恩”导弹驱逐舰未经中国政府许可进入中国南沙群岛相关岛礁附近水域。

他说,中国对南沙群岛及其邻近海域拥有无可争辩的主权。

美国船只的行为违反了中国和国际法,严重损害了中国的主权和安全,并严重危及双方前线人员的生命。

“中国对此表示强烈不满,并将向美国提出严正交涉。

耿爽说,一段时间以来,在中国和东盟国家的共同努力下,南海局势已经降温,呈现出积极的发展趋势。特别是,最近在菲律宾举行的中国-东盟外长会议一致通过了《南海行为守则》框架。

在这种背景下,一些外国势力逆潮流而动,继续打着“航行自由”的旗号制造麻烦,企图破坏当前来之不易的好局面。

这清楚地表明谁不想看到南海的稳定,谁是推动南海“军事化”的最大因素。

耿爽表示,“麦凯恩”导弹驱逐舰开展了所谓的“航行自由”行动,中国军队立即派出军舰依法核实和识别美国船只,并警告他们离开。

这不是美国驱逐舰第一次被商船撞上。

6月17日,美国海军第七舰队菲茨杰拉德号(USS Fitzgerald)在日本海域与一艘菲律宾货船相撞,造成7名美国军事人员死亡。

菲茨杰拉德号的碰撞是自2000年以来杀死最多美国水手的单一事件。

“菲茨杰拉德”号驱逐舰,总长154米,满载排水量8000吨,装备有复杂的雷达系统。然而,它被一艘长222.6米、满载排水量29 000吨的大型货船撞进水中,导致7名海军人员在被淹没的住所中死亡。

路透社6月26日援引菲律宾货船船长阿德瓦尼卡(Advincula)的报道称,“菲茨杰拉德”号驱逐舰“突然”出现,其航线与货船的航线交叉。

货船发出警告,但驱逐舰没有回应。

货船尽力右转避开驱逐舰,但10分钟后,也就是6月17日1: 30,仍与它相撞。

这份报告是事故发生后双方的第一份详细报告。美国海军没有回应。

然而,路透社报道称,7名美国军事人员在机舱内死亡,包括船长在内的3名美国军事人员受伤,这表明驱逐舰没有发出迫在眉睫的碰撞警报。

就在几天前,美国军方惩罚了驱逐舰菲茨杰拉德号(Fitzgerald)的许多官兵,认为船长“缺乏领导力”,船员“导航技能差,哨兵执勤出错”,导致驱逐舰和菲律宾货船相撞。

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